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Honda CR-V雖在2017年已推出新第五代產品，可是Hybrid版卻在2020年推出Facelift版本的時候，才跟著推出市場，測試車是2022年款式Honda CR-V Hybrid Touring版。
CR-V是北美SUV／CUV的第一位，自有其優點，首先，外形上Honda CR-V Hybrid設計簡潔，日間行車燈是採用LED燈，頭燈是由多個LED組成，同時霧燈也是由5個LED組成（Touring版）。剎車燈同樣是使用了LED，新CR-V的尾燈設計仍是依照傳統，從D柱伸延至車頂上，也是由第一代CR-V延續來的特式，但這一代不是單純的直條形，而是倒「T」形設計。CR-V Hybrid版與汽油版最大分別是Hybrid版在車兩側有「Hybrid」徽章。
2022款本田Honda CR-V Hybrid的尺寸跟汽油版沒有分別，都是182.1吋長、73吋寬及66.5吋高，內部空間也基本上一樣，載客空間為102.9立方呎，比對手RAV4 Hybrid的98.9立方呎為大。但是，Hybrid版的行李艙空間只有33.2立方呎，因為電池組及控制系統於行李艙地板下，所以比汽油版的39.2立方呎為小，就算是放倒後排後可升至68.7立方呎，也是比不上汽油版的75.8立方呎，對載貨空間有要求的人要留意。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奧／大紀元〉
2022款本田CR-V使用了全新的ACE車體結構，並且大大增加了超高強度熱沖壓鋼（Ultra-high strength hot-stamp steel），以及超高強度鋼材（Ultra-high strength steel）的使用，而且部份位置的點焊距離由40毫米減少至20毫米，也說是增加了點焊的數量，所以新CR-V的車體更堅固。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奧／大紀元〉
動力系統方面，CR-V Hybrid使用先進的雙馬達混合動力系統，與Accord Hybrid一樣，將兩個電動馬達與2.0升16氣門雙凸輪軸引擎結合在一起，熱效率超過40%。Hybrid在運行時不需要傳統的自動變速器連接，可以達到近似純電動車的平滑無縫的動力傳輸。系統總馬力為212匹，峰值扭矩232磅呎，標配Lithium鋰電池。CR-V Hybrid版的耗油量約為城市40MPG及公路35MPG，在城市的耗油量比汽油版的27MPG優勝不少。
CR-V Hybrid的變速箱採用eCVT無段變速箱，由於CVT可在運轉當中換檔，從而節省了轉檔期間的動力流失，從而節省汽油。CR-V Hybrid裝置了全輪驅動（Real Time All-Wheel Drive），當牽引力較低時，電子離合器會啟動，動力由電動馬達發送到後輪。
Touring版CR-V是車系中的最高級版本，所以內裝也比較豪華，最明顯是Touring版的7吋中控台觸控式螢幕，內置系統可支援Apple CarPlay及Android Auto，CR-V Touring配備了330W的9個揚聲器，筆者最喜歡其木紋內飾，有如身在豪華汽車內。由於變速桿前移到中控台中下位置，並使用了電子手剎車，所以中控台底部有空間裝上手機無線充電板，而且杯座也可左右平排。
駕駛席是12方向電動調節座椅，並有兩組位置記憶，前座乘客也有4方向電動調節，並各有三段電熱。三幅式方向盤上，有各種功能按鍵，如音量、語音控制、定速巡航等，同時也有加熱功能。Paddle Shift跟一般汽車不同，並不是用作控制變速箱，而是控制電力回收剎車強度，在最強時在下坡路也不用使用剎車也可維持車速。儀表板中間是一個彩屏，用以顯示車速及各種資訊，兩旁則是的油缸存量及油溫顯示。
2022 Honda CR-V Hybrid Touring。〈李奧／大紀元〉
尾閘是電動開關的，並且在車底加裝了感應器，可「踢腳」方式開關；電動尾閘也可自定開啟高度，首先需手動把尾閘開啟至理想高度，跟著接著尾閘按鍵約3秒，聽到兩下響聲便成。
2022款本田第五代Honda CR-V既有Honda的出色引擎及造車工藝，也備有各種先進設備，Facelift後外貌也有了新鮮感！CR-V Hybrid與Toyota RAV4 Hybrid雖同是Hybrid汽車，但是機械結構完全不同，然而CR-V的耗油量卻不輸RAV4 Hybrid呢！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Honda CR-V Hybrid Touring規格：
長/寬/高：182.1吋 / 73.0吋 / 66.5吋
重量：3,763磅
動力系統：2升直四引擎+雙馬達
馬力（綜合）：210匹
扭力（綜合）：232磅呎
傳動系統：eCVT變速箱
耗油量（市區）：5.9升/百公里
耗油量（市區）：40英里/加侖
耗油量（公路）：6.7升/百公里
耗油量（公路）：35英里/加侖
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